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解决方案概述
飞机设计是一项复杂、周期很长、技术含量非常高的工作， 其研发过程充满了挑战性，其系统在设计、制造和研发过程中应用的学科，几乎涉及了所有重要专业领域，涉及到结构力学、流体力学、传热学、材料、微机电系统等。要达到以上研发目标就需要解决大量的工程问题，就需要应用现代先进的CAE仿真技术来提高研发设计能力，有效指导新产品的研发设计，节省产品的开发成本，缩短开发周期，从而大幅度提高企业的市场竞争力。
行业应用
由于飞行器的种类众多，在大方向上，我们的解决方案可以提供在飞机总体设计、飞行控制系统、动力系统、液压系统、导航系统、仪表系统、通信系统、安防系统、空调系统、水系统等多个系统的研发设计优化工作。
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飞机总体气动
飞机总体气动
仿真技术可以对飞机的各大部件如机身、机翼、舵面、发动机短舱、气密舱、起落架等进行常规的结构分析、热分析、空气动力分析、电磁分析，而且其强大的多物理场耦合功能，可进行诸如流体－固体耦合、热－结构耦合、磁－结构耦合以及电－磁－流体－热-结构耦合分析。
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飞机结构强度
飞机结构强度
仿真技术可以对飞机结构强度分析，包括但不限于飞机整机结构分析，动态撞击问题等。并且在我们对其多年的研究基础上，搭建了面向所有结构设计人员、全设计周期的飞机结构寿命细节优化设计系统。
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气动噪声
气动噪声
气动噪声也称为机体噪声，是由于气流流过机身引起的气流压力扰动产生的。目前，随着国内外商用飞机的高速发展，发动机噪声要求的不断提高，飞机机体气动噪声问题就显得越来越突出了。特别是起飞降落时，飞机的增升装置、起落架等构件已成为最主要的噪声源。CAE软件中有丰富的噪声预测模型，能够很好地改善研发过程中气动噪声的问题。
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燃油动力系统
燃油动力系统
飞机燃油动力系统是保证发动机正常工作所必需的系统和附件的总称。其组成取决于飞机所用发动机类型，可由下面的全部或部分系统组成：发动机及其起动、操纵系统、发动机固定装置、飞机燃油系统、飞机滑油系统、发动机散热装置、防火和灭火装置、进气和排气装置。在飞机燃油动力系统实际研制过程中，通常需要考虑发动机复杂流动换热、发动机灭火过程、飞机燃油系统分析等问题。
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气动弹性设计
气动弹性设计
飞机结构的气动弹性分析是飞行器研制过程中必须考虑的问题。飞机在起飞、降落、巡航或机动飞行状态下，由于受到重力、气动力、过载等因素的影响，机翼会发生弹性变形，而且有些工作工况下的变形非常大（超过2m），此变形会导致飞机的气动特性发生明显变化，所以对飞机进行气弹分析非常重要。
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航电系统
航电系统
航电系统包括航空电气系统，机载电子系统。其中不仅包含了电磁问题，还涉及到温升问题、振动噪声问题。基于这些多物理场的影响因素，我们提供了集成化电机设计理念和解决方案。
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